Designkonceptet för broräcken har utvecklats från den tidiga enkla "blockeringen" till ett modernt, sofistikerat säkerhetssystem som betonar buffring, vägledning, passagerarriskkontroll och fordonskontroll. Förutom betong används metaller som stål numera i stor utsträckning, med metallbalkar-pelarräcken, som korrugerade balkarräcken, som blir huvudströmmen. Skyddsnivån måste ställas in baserat på faktorer som designhastighet, trafiksammansättning och riskgrad på vägavsnittet där bron är belägen, och verifieras genom fullskaliga fordonskrocktester och datorsimuleringar.
Baserat på strukturella egenskaper kan broräcken delas in i balkräcken-pelare (metall och betong), väggräcken i armerad betong och kompositräcken. baserat på krocksäkerhet kan de delas in i stela räcken, semi-styva räcken och flexibla räcken. Vanliga räcketyper inkluderar betongräcken, korrugerade balkräcken och kabelräcken.
Utformningen av övergångssektioner är en viktig detalj. Till exempel kan övergångssektionsräcken för broar av SB-kvalitet utan vingväggar smidigt övergå direkt till vägkantens korrugerade räcken, med höga skyddsnivåer och kort byggtid.