Broräcke

Broräcket monteras längs brodäckskanten, central median eller mellan fordonsfiler och andra funktionsområden. Det kan inkludera kontinuerliga horisontella balkar, stolpar, basplattor, ankare, fästelement, terminalsektioner och övergångskomponenter.

Till skillnad från ett vägräcke som stöds av drivna stolpar, överför ett bro-monterat system kraft in i brodäcket genom basplattor, inbäddade komponenter eller förankringsenheter. När ett fordon rör sig bort från den normala trafikbanan samverkar de kontinuerliga balkarna, stolpstödet och broförankringen för att hålla tillbaka och styra fordonet.

Systemet kan använda en stålbalk-och-stolpekonstruktion, en stål- och betongkombination eller en annan projektspecifik design-. Den slutliga höjden, stolpavståndet och anslutningsmetoden bör bestämmas i enlighet med vägens designhastighet, fordonssammansättning, brokantsskick och skyddsmål.

Den gemensamma totala systemhöjden är 900–1500 mm. Stolpavstånd är normalt 1000–2000 mm. Huvudmaterialalternativ inkluderar Q235, Q355 eller motsvarande konstruktionsstål som krävs av projektet.

Det vanliga tjockleksintervallet för balkar, stolpar och bottenplattor är 4–16 mm. Olika tjocklekar bör väljas för olika strukturella positioner snarare än att tillämpa en tjocklek på varje komponent.

Tillgängliga anti-korrosionsmetoder inkluderar varm-doppförzinkning, galvaniserad plus pulver-behandling och fler-tunga-beläggningssystem. Dessa alternativ kan väljas för flodkorsande broar-, bergsbroar, fuktiga områden och utomhusplatser med betydande temperaturförändringar.

Raka, krökta, terminala och broinfartsövergångssektioner kan anpassas enligt broinriktningen. Matchande bottenplattor, ankare, anslutningsplattor och fästelement kan medfölja för montering enligt godkända ritningar.

Varje brobräckningsräckeprojekt kräver noggrann koordinering mellan balkar, stolpar, svetsar, bottenplattor och förankringspunkter. Hongrong Traffic har utrustning för skärning, svetsning, stansning, varm-doppförzinkning och pulver-beläggning.

Efter att ha mottagit broritningarna kan det tekniska teamet kontrollera räckets höjd, stolpavstånd, bottenplattans mått, ankarhålspositioner och komponenttjocklekar. Produktionsförslag kan göras efter att ha granskat de inbäddade komponenterna, tillgängligt installationsutrymme och transportstorleksgränser.

Komplexa krökta sektioner, terminalanslutningar och icke{0}}standardövergångsdelar kan produceras som prover eller första delar. Köparen kan bekräfta dimensionerna och monteringsförhållandet före massproduktion. Detta hjälper till att minska felaktiga förankringspositioner, problem med uppriktning av bottenplattan och svårigheter med övergångsanslutningar på byggarbetsplatsen.

Ritningsbaserad-produktion kräver normalt cirka 10–15 dagar efter teknisk bekräftelse. Det slutliga schemat beror på antalet komponenter, svetsarbeten och ytbehandling.

Köpare kan inspektera svetsar, dimensioner och-korrosionsskyddskvalité på fabriken. Produktionsfoton och filmer kan också tillhandahållas. Betalning, leveranspartier, acceptmetoder, garantiomfattning och ansvar efter-försäljning kan skrivas in i kontraktet.

Systemhöjden eller ståltjockleken kan inte oberoende representera en fullständig skyddsnivå. Balkar, stolpar, stolpavstånd, ankare, terminalsektioner och övergångar måste alla matcha den godkända konfigurationen.